CATEGORY：WE PX4サブコンパクト
2013年03月22日
WE PX4サブコンパクト ショップ刻印版 その2
書くこと多いので、連続投稿します。後でネタ切れなんて、気にしないｗ。
刻印部分のアップ。綺麗に、しっかり深く彫られてる。WE M&P（フルサイズの方）はメーカー刻印バージョンもあるようだが、あっちはレーザー刻印。
こちらは刻印機あるいはCNCフライス盤か？彫った後、黒染め処理も行ってる。
反対側。チャンバーの9 Paraの刻印がチャチく見えるｗ。
フロントサイトは、ピンで固定されてる。
ドット部分には蓄光素材が埋め込まれてて、ちょっと出っ張ってる（リアサイトのドットは凹んでる）。
強い光を5秒程度当てれば、暗闇の中でくっきり浮かび上がる（ウチのマルイG18Cに付けたサイトとほぼ同じ明るさ）。
ちなみに、この蓄光ドット、ポロリと取れる事があるらしい。Special Purpose blogさんとこの2013/02/22の記事に書かれてました。
マズル。ガバのコーンバレルのように、先端太くなってる。また、サイレンサーアダプター用のネジが切ってある。今まではライフリングにのみ切られてたネジが、更に深く切られてる。マズルに段差あるのは、アダプターがしっかり取り付け出来るようにか？
個人的にはサイレンサー要らないから、マズルクラウンとライフリングをしっかり再現して欲しかった。
ショートリコイルさせて。
インナーバレルのテーパーは、やはり曲がってた。同社XDMコンパクトもそうだったし、最近仕上げが粗くありませんか？WEさん。
先端がみょ～に太い、コーンバレル。でも、スライド閉鎖時に上下左右にガタがあり、お世辞にも精度が良いとは言えない。
取説の分解方法。メンテ時に、オイル挿す部分も表示。
この図だと、スライド引いてからテイクダウンレバー回す事になってるが
別にスライド引かなくても回せるし
そのまま引き出して
前方に抜き出せば通常分解完了。テイクダウンレバーは、ある程度引けばスプリング（キックバネタイプ）でロックされるので、抜き取る必要は無い。
これらの分解方法、Special Purpose blogさんとこですでに予習済みだったりｗ。
深い溝にスプリングが嵌ってロックするので、そのままだと抜き取れない。抜き取るには、元の位置に回せばOK。
更に分解進めてみる。
ハウジング抑えてるピンをこちら方向に抜き取る。
ピンを抜いて、ハンマースプリングストッパーを取り出すと、ハンマースプリングとご対面。
左のが、PX4サブコンパクトに組まれてたハンマースプリング。外径6mm、長さ26mm、太さ0.7mm（0.65くらいかも・・・）で、結構強い。少なくとも、マルイのPX4に組まれてるスプリングよりは強い。
代役として、ジャンクパーツから選んだスプリングは、外径同じで太くて短い。短いから大丈夫かと思ったら、オリジナルと変わらない重さだったので取り止めｗ。今はオリジナルに戻してある。
ブローバックの抵抗になってるので、出来ればハンマースプリングとリコイルスプリングは弱いのに替えてしまいたいが、暫くはこのままで。
チャンバーパッキンは、ホップの出っ張りが今までと違う。幅広の長掛けタイプになってる。
今まで入手したWEのガスブロは全てPDIのWチャンバーパッキンに交換してたが、最後の1個をMSR338に使ってしまった為、手持ちが無い。まあ、新しいホップらしいので、このまま使う事に。
でもまあ、レバーが尖ったままだったので、少し先端削って平らに。製造段階で、ホップに合わせて平らな部分多くすべきなんじゃ・・・。メーカーの意図が分からないｗ。
もっとも、ただでさえ銃身短くて初速出ないのに、更にホップ押す部分削ったので、最大にしても0.2gでホップ弱い。なので、後でゴム板挟めました。
インナーバレルは、根元がグラグラしてたので、シールテープ巻いてガタ解消。
先端のテーパー曲がりは、金属やすりとペーパーやすり使って修正。インナーの、ホップ窓の下にも傷付いてたので、内側をペーパーやコンパウンドでピカピカに。
ついでなので、ピン抜いてフロントサイト外す。ピンは簡単に抜けたが、サイトを横に抜くのがかなりきつかった。
ネジ切って、2.6mmのイモネジで固定。XDMコンパクトにもやった手法だが、リアルさアップした。
アウターバレルは、メッキが掛かってる。
チャンバー前方のロックが浅いと思ったら、出っ張りがあったので、削った。まあ、ココは余計な作業だったようだがｗ。ただ、後から加工した方法によっては、ココ削ったのは正解だった気がする。
スライド内側前端で、スプリング受けたりインナーシャーシとの緩衝材になってる、樹脂製パーツ（マルイPX4では、金属で埋め込み型）。インナーシャーシがガツガツ当たる部分には薄いゴム板を、アウターと接触する部分にはアルミテープ重ねて貼り付け。
まあ、アルミテープは無駄だったようで、後から別なのに付け替えたが（後に報告）。
長くなったので、組み立ては次回。他のコンパクトモデルとの比較、そして実射も同時に行います。
WE PX4サブコンパクト ライト用マウント
WE PX4サブコンパクト ライト取り付け
WE PX4サブコンパクト ＆ S&T PPSh41 動画
WE PX4サブコンパクト ショップ刻印版 その10
WE PX4サブコンパクト 交換用バックストラップ
WE PX4サブコンパクト ショップ刻印版 その9
WE PX4サブコンパクト ライト取り付け
WE PX4サブコンパクト ＆ S&T PPSh41 動画
WE PX4サブコンパクト ショップ刻印版 その10
WE PX4サブコンパクト 交換用バックストラップ
WE PX4サブコンパクト ショップ刻印版 その9
Posted by Timm_MK2
at 20:16
│WE PX4サブコンパクト
うおおっ
レビューしながら補修、修正しちゃうとはっ 流石です。
分解しただけで何もしないワタシと大違い。
いつもリンク張って頂いて有難うございます。
私は結構めんどくさがり屋なので、一度に済ませちゃうタイプなんです。なので、分解したついでにアレコレとｗ。
こちらこそ、購入前に色々と勉強になりました。でないと、説明書通りにスライド引いてレバー回してたと思うのでｗ。
ゆるほび！の銃分解記事はとても参考になります。
ハンマースプリング、やはり強力なものでしたか。
ガス放出量が多いのは良いことですが、スライドの動きも良くしたい・・・
悩みどころです。
WE製品に限らず、海外製GBBはハンマーS/P、リコイルS/P共に強めですね。あちらは、常温10～12気圧のガス使う事前提ですので。
国内ガスのみ使うなら、それこそコピー元のマルイのスプリング移植すればOKですが、コンパクトのようにマルイから出て無いのは困りますよねー。その場合、オリジナルをカットするか、ホームセンターとかでサイズの合うのを探すしか。
本日アップした、リコイルスプリング交換はお勧めです。スプリング自体も、パーツメーカーから色々と出てますし。