CATEGORY：日常
2016年06月01日
初めての折り畳み式自転車
初めて折り畳み式自転車を購入。
最低条件として、MTB 26インチ フルサスペンション。
色々悩んだあげく、DOPPELGANGER 26インチ オフロードバイク713に決定しました。
決め手はフロントディスクブレーキ。
コイツに決める前はSwitzsport-TechのAIGLEを買うつもりだったんですが、フロントディスクブレーキの魅力に負けました。
ちなみに、ネットショップに注文したのは4月末。連休開けてから在庫確認するってショップから連絡きて、再入荷は5月下旬だとか。他のショップも同型は軒並み5月下旬だったので、そのまま待つ事に。
5月30日にショップから発送、本日夕方近くに到着。
箱から取り出した状態。
色々組み立てる部分があるようです。
まず、固定バンドとかをカッターで切る所から。
取り扱い説明書には、一般的なタイプしか載って無い。
探してみたら、別紙に小さな写真で専用の組み立て説明が載ってた。
フロントタイヤのクイックリリース。汎用取説だと車体の左側にレバーが来るが、専用組み立て説明書の写真だと、このように右側に付けてる（でも、ショップのメーカー商品写真だと、ディスクブレーキ側にレバー付いてた）。
向かって右の調整ナットは手で締め付けるが、締め過ぎるとタイヤの回転に抵抗生じる。かといって緩すぎると走行中に外れる危険性が。きっちり締まって、タイヤが軽く回るように調整しました。
ペダル取り付け。付属の工具では肉厚が薄かったので、手持ちのスパナ使用。ミリで丁度良いのが無かったけど、インチサイズがなぜかぴったり。
左は逆ネジで、右は正ネジ。
リアの泥避けが歪んでた。ちょっと手で曲げで、少し直しましたが。
チェーンは、一番内側に入ってギヤから外れた状態に。
リアスタンド起こして、サドル持ってリアタイヤ浮かす。
ちなみに、リア7段でフロント3段の、計21段変速。
ペダル回しながら、左のシフトチェンジを回して、チェーンをフロントギヤに噛ませました。
このシールは剥がしても良いかな？
なにやら、オプション取り付けられそうなネジ山やら突起やらが。
ここまで、受け取ってから1時間30分経過。とりあえず完成。
折り畳み選んだ一番の目的はコレ。
タントの後部座席は結構広いが、26インチということもあってほとんどのスペースを占拠。
これじゃあ、26インチ2台は無理か・・・。
私は足が短いので、シート一番下げた方が楽なのだが、漕いでみた結果、シート低いとかえって疲れる。
なので、少し上げてみました。ハンドルもぎりぎりまで高く。
クッション付きのシートカバー買う予定なので、増々足付き性悪くなりそう・・・。
やはり、フロントディスクブレーキは良いモノだ。
通常のV型買って、後からディスクブレーキ化すると結構な出費になるようなので、最初から。
しかし、コレ田舎で走ると目立ちそう・・・。こんな派手な自転車、こちらでは全く見た事無いので。
これで、私の趣味の一つにサイクリングが追加されました。
本格的にやってる人には、「にわかが」と睨まれそうですが、そこはご容赦願いますm(_ _)m。
単体で長距離掛けるというより、車での出先で、ちょっと足延ばすのに使うだけなので。
あとは、近くの畑回りや、地元の集会とかにもちょくちょく使う予定。
まだ取り付けたいアクセサリーや、空気入れ買ってないので、それらが揃うまでは車庫の中。
防犯登録もしないと。
一時期、在庫切ればっかりだったのが、再入荷してから値下がりしたようです。
私が注文した時は3万ちょいだったので。
ただ、同じ型番なのに、ディスクブレーキ形状やフレームのロックレバーの形状が違う。
製造ロットによって違うのかも？アマゾンの写真はリアの泥避けが無いが、他のショップだとしっかり取り付けられてる（まあ、後から別なのを追加で付けるって手も）。
ちなみに、製造はChina。
6月2日 追加
リアサスペンションの固さ調整、調整幅がかなり少ない。
一番緩く（調整リングを上に）したら、車体持ち上げた時（リアサスペンションに負荷が掛かって無い状態）にコイルスプリングが遊んでた。コイルスプリング自体の長さが短め。負荷が無い状態で、コイルスプリングが遊ばない程度まで締め込んだが（調整リング下に）、出荷状態と変わらない結果に。ちょっと固め。
その内、リアサスペンションユニットを別なのに替えてみようかな？ガス封入タイプは高そうだけど・・・。
スプリングのみ替えるって手もあるかも？もうちょっと長くて柔らかめのを。
Posted by Timm_MK2
at 20:21
│日常
私も折りたたみではないですがMTB乗ってます。
ANCHORと言う名前で機械式ディスクのやつです。十数年前に約10万ぐらいでした。MTBの入門用ですかね(^_^;)
ﾌﾞﾚｰｷパッドもそこまで減ってないしｶﾞﾀもまだ来てないのでまだまだ現役です(笑)
普段は小さいタイヤの折りたたみですが(^。^;)
防犯登録ｼｰﾙは貼る場所を指定したほうがいいです。
ｼｮｯﾌﾟによっては『そこに貼るかぁ？』みたいな場所に貼られるときもあります。
白が爽やかな印象ですね！
私も自転車好きで、26インチ折り畳み、持ってます。
でも、Timm_Mk2様の物のように、ディスクブレーキなんか付いていないし、
結構安いヤツです（しかももうかなり古い、、、）。
使う状況にもよりますが、大阪は”盗人王国”なので、サドル，車輪のクイックリリースは
止めて特殊ボルト/ナットで締めたりしてます！
自分用の自転車買ったのは中学以来です（爆）。
高校時代、自転車通学だったので風や坂道できつい思いし、バイク免許取ってからは自転車乗らなくなりました。
この度、数十年ぶりに乗りました。バイクと違って気軽に乗れるのが良いですね。昔のように数十キロの距離お走る訳じゃないので、近場なら気軽に乗れて移動も楽ですし。田舎なので、数百メートルの距離でも車使っちゃって、ガソリン代が・・・。これからは、コイツを使います。
古いMTBでも大事に乗れば長持ちするんですね。というか、当時のだと国産でスチールフレームかな？今のはアルミで軽いけどChina製が多いので、走行中に壊れないか心配になります。
防犯登録は、地元（といっても5kmほど離れてる）の自転車屋に頼む予定です。ホムセンとかだと、店によっては、他店で購入したのは受け付けないのもあるようなので。
白いタイヤって珍しいですよね。地元で走ったら無駄に注目浴びそう・・・。
大阪、自転車の盗難とか多そうですね。クイックリリースは簡単に取れるので、便利なようでいて危険だったりするんですね。
自転車で帰ろうとして、サドルが無かったりすると、漕ぐのが大変ですよね（座れない）。
ディスクブレーキとか付いてたら、真っ先に狙われそう（キャリパーも無いと、盗んでも意味無さそうですが）。
ミニモデルガンに続き自転車も購入されたのですねヽ(^o^)丿
ディスクブレーキはやっぱりカッコイイっす！
フレームもゴツくて私の好みにどストライクっす(^^)/
私は趣味に広く浅くなので見た目で買っちゃいました(^_^;)
ﾃﾞｨｽｸとｼﾌﾄがﾚﾊﾞｰがかっこいいしﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝだし・・みたいな。ひょいとはいきませんが片手で持ち上げられます。単車では怖くてあまり出来なかったｼﾞｬｯｸﾅｲﾌとかやってました(*^o^*)
ロックとﾗｲﾄだけはいいやつを買いましょう(-^〇^-)
自転車は、先々月末に注文したのがやっと届いた感じです。ある場所の見回りに使おうと思ってたけど、間に合わなかったので徒歩で。
このドッペルギャンガーの自転車は、結構良い感じです。少し古いモデルだと、走行中にフレーム折れたとかって記事があったんですが、現行版は改良されてるようです。
ディスクブレーキ目当てて買ったんですが、ちょっと白すぎ？タイヤまで白いので。もっとカラーリングの種類あっても良さそうな気もしますけどね。
ブリジストンだと信頼性高そうですね。
左右で前後シフト使い分けるのは、まだ慣れて無いです。昔のようにリアのみやってたら、チェーン外れる恐れあるようですし。
ウチのは約17kgくらいなので、片手で持つだけなら出来ます。持ち上げたまま数百メートル歩くのは遠慮したいですが・・・。
ワイヤーロック、安物だと鍵が壊れたり折れたりする事あるようなので、ちょっと高めのを買う予定です（アマゾンレビュー参考に）。
ライトは、ジェントス閃があるので、固定具のみ買う予定です（閃は現在、WEのKnight's PDWに装着中）。
サイクルメーターはその内に。
なかなかいい買い物されましたな(^_^)
オイラも通勤用にMTB使ってました。
最終的にキャノンデールのディスクブレーキの買いましたが、中華折り畳みMTBは積載が便利なんで今でも使ってますよ(^O^)
最近はあまり目立つ＝盗難の可能性大って事で、ツーロックにしてますが、外すのめんどくさいのでついつい車使っちゃいますが(´・ω・｀)
近場なら、自転車の方が良いですね。田舎って、ちょっとした距離（100mくらい）でも車使うので、燃費悪くて・・・。街中だと、自転車の方が駐車場気にしなくて良いので便利ですよね。今は、バイクでも歩道に置けないので・・・。
一応、鍵は超頑丈なのを注文済み。まだ発送されてませんが。
以前から使ってる暗証番号式のもあるので、街中で使用する場合は2つ使う予定です。安い鍵だと、壊れやすいようなので、高めのを買いました。
この先、色々買い揃える予定です。自転車本体の他に、10Kくらい出費しそうですが・・・。