ゆるほびっ！

ブローバックパーツが欠けてた・・・orz。しかし、ギヤに噛んでなくて本当に良かった。

この、ピストンが当たってボルトカバーを後退させるパーツ、ブローバックホルダーと言うのだが、亜鉛ダイキャストなので強度がすごく不安・・・。一応、ガンスミスバトンというショップで純正パーツを取り寄せる事が出来るのだが、また破損するんじゃないかと。設備あれば、スチール削り出しで自作するんだか（CNCフライス盤が必要）。

破損した原因は、ベアリング付きスプリングガイドにガツガツ当たってた所為らしい。良かれと思って組み込んだパーツの所為で破損してしまうとは・・・orz。

しかも、破損した瞬間か、それとも負荷がいきなり減ったからか、ピストンとセクターギヤのタイミングがずれたらしい。ピストン歯が欠けてた。まあ、欠けは少ないし、まだ使えると思ってそのまま組んだのだが・・・。

組み込んだ時、スプリングガイドは純正、スプリングはライラクス、シリンダーはSHS。

なんか初速が極端に遅い（エアコキのハンドガンを余裕で下回るレベルｗ）。しかも、セミオートで給弾されなかったり2発同時発射したり。で、再びバラすと、ギヤの歯がヤバイくらいに減ってる。これは交換しなきゃイカンと、ヤフオク物色。

電動ガン用 強化ピストン 金属歯14枚 SHS製　950円

SHS製高耐久アルミカスタムピストンヘッド　840円

購入したピストン、幅がAPS純正より僅かに小さい。メカボ組むと、レールへの噛み合いがかなり浅く、グラグラしてて大丈夫なのか心配になる。まあ、実際に作動させると、特に問題無かったので良いけどｗ。

で、組み上げてから初速測ると、なぜか低いままなので、またしてもバラす事に（もう何度分解組み立て行ったか数えるのが面倒になってきた・・・）。

シリンダーとスプリングを純正のに交換。そしたら、普通の初速になりました・・・（80m/s前後）。加速シリンダーがいけなかったのか、スプリングが合わなかったのか、その辺は不明。ただ、ネットで調べてた時に、あるサイトで「APSの電動ガンは、他社製パーツ組むと調子悪くなる。必ずAPS純正パーツのみで組み上げるように」と書かれてた。やはり、事実だったようだ・・・orz。

初速はまともになったが、セミオート時しょっちゅう2発発射する。いや、たまに単発発射になるだけで、常に2発発射という方が正しいかもｗ。アッパーレシーバー外してピストンの動きを観察してみる。

セミオート時、常にノズル後退してる。これでBB弾が余計に入り込んで、2発発射してるようだ。

で、再びバラしてみる。

モーター単体（無負荷）で動かしてみたら、スイッチ切れても慣性で暫く回ってる。それもかなり勢いよく。さすが、マルイのEG-3000、パワフルだｗ。でも、それが無駄なコッキングに繋がってて、ノズル後退までセクターギヤ回してしまってる。モーター変えたら？って意見も伺ったが、フルオートが面白くて変えたくないってのが本音ｗ。余計な負荷（ブローバックパーツ）が無くなったからか、とにかくサイクル早いｗ。まあ、だからセミで不具合起きてるのかも？

対策として教えて貰った、ギヤの緑色のパーツ外し。ハイサイ時の給弾不良を防ぐ為、ノズル後退時間を長くする為に幅広にしてるんだとか。そのパーツは単に嵌められてるだけなので、簡単に外せました。

でも、結果としては変わらず。やはり、セミはオーバーラン。

スイッチを変えたおかげでトリガーちょっと引くだけでもＯＮになる。純正より通電時間長いせいかも？と、スイッチ金具削って、深くトリガー引かないとＯＮにならないようにした。・・・かなり大目に削ってしまった気もするけど気にしないｗ。

それでも根本的な解決にはならず、ついに

という結論に達しました＼（＾Ｏ＾）／ｵﾜﾀ

その1の最初に、カスタム失敗例だと書いたのは、こういう意味です。

まあ、参考になるかどうか分かりませんが、APS電動ガンをカスタムする際はお気を付け下さい（あれ？コレって雷鎚の記事だったんじゃ・・・）。

ちなみに、購入したピストンヘッドはベアリング付き、ブローバック諦めて組み直したメカボはスプリングガイドもベアリング付きのに交換。スプリングとシリンダーは純正。元と比べてテンションアップしたけど、ブローバックパーツ無い分負荷も減ってるので、フルオートはノーマルとハイサイの中間くらい。プチハイサイクルって感じに。初速は、87m/s前後。フルで撃つ分にはちゃんと飛ぶし（セミだと2発発射でまともに飛ばない）、なかなか楽しい銃に仕上がりました（フル限定だけどｗ）。